一汽-大眾有500位低代碼開(kāi)發(fā)者，90%是來(lái)自一線的業(yè)務(wù)人員，他們?nèi)绾斡玫痛a解決身邊的數(shù)字化需求？釘釘宜搭《102個(gè)開(kāi)發(fā)者故事》走進(jìn)一汽-大眾，帶你了解現(xiàn)場(chǎng)高級(jí)工程師崔廣明用釘釘宜搭實(shí)現(xiàn)車(chē)間數(shù)字化變身，以及普及低代碼加速推動(dòng)一汽-大眾數(shù)字化建設(shè)的故事。

崔廣明是一汽-大眾成都分公司涂裝車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的一名高級(jí)工程師，主要負(fù)責(zé)涂裝車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)體系和設(shè)備管理工作，是一名工業(yè)數(shù)字化的愛(ài)好者和實(shí)踐者。

作為長(zhǎng)期從事汽車(chē)生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)工作的業(yè)務(wù)人員，崔廣明發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)大量的數(shù)據(jù)需要依靠紙質(zhì)表單進(jìn)行收集，這種方式不僅效率低下，數(shù)據(jù)價(jià)值也未得到充分挖掘和利用。

為了保證車(chē)身油漆質(zhì)量，工人們每天需要對(duì)車(chē)身膜厚、顏色等進(jìn)行檢測(cè)，還要對(duì)槽體PH、溫度等工藝參數(shù)進(jìn)行高頻次檢查。以前，工人只能通過(guò)紙質(zhì)表單記錄數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)異常需要電話通知相關(guān)責(zé)任人。

這種方式存在問(wèn)題反饋慢、容易忘、數(shù)據(jù)價(jià)值無(wú)法充分利用等問(wèn)題，參數(shù)的異常還有可能對(duì)車(chē)身油漆質(zhì)量造成較大波動(dòng)。

為了解決這些問(wèn)題，崔廣明自學(xué)了Python、Java、JS等語(yǔ)言，并嘗試為車(chē)間開(kāi)發(fā)數(shù)智化系統(tǒng)。隨著車(chē)間數(shù)字化需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，越來(lái)越多零散、個(gè)性化的數(shù)字化需求擺在崔廣明面前，但全代碼開(kāi)發(fā)需要花費(fèi)大量的精力，這讓崔廣明很苦惱。

2021年五一期間，崔廣明了解到了釘釘宜搭：“我第一次發(fā)現(xiàn)原來(lái)還可以通過(guò)托拉拽的方式開(kāi)發(fā)數(shù)字化應(yīng)用，在我嘗試用一周時(shí)間學(xué)習(xí)并開(kāi)發(fā)了一個(gè)demo后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)用低代碼既能快速開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化需求，又可以節(jié)約很多的精力專(zhuān)研其他業(yè)務(wù)，這讓我很驚喜。”

于是崔廣明在工作之余，開(kāi)始通過(guò)釘釘宜搭官方提供的視頻課程和直播培訓(xùn)來(lái)學(xué)習(xí)。此外，崔廣明也通過(guò)學(xué)習(xí)宜搭官網(wǎng)的諸多優(yōu)秀案例，嘗試打造出真正滿(mǎn)足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需求的數(shù)字化系統(tǒng)。

涂裝車(chē)間的數(shù)字化變身

2021年5月，崔廣明使用釘釘宜搭為涂裝車(chē)間開(kāi)發(fā)數(shù)字化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、效率、工藝、生產(chǎn)、防疫、黨建等九大領(lǐng)域30多項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的數(shù)字化變身，過(guò)去困擾崔廣明的問(wèn)題都得到了有效解決。

崔廣明通過(guò)宜搭開(kāi)發(fā)的安全管理應(yīng)用，現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)管理者可以通過(guò)手機(jī)端填報(bào)安全檢查問(wèn)題，將相關(guān)的安全隱患問(wèn)題及時(shí)推送到負(fù)責(zé)人手機(jī)端，隱患整改情況手機(jī)端拍照上傳，每天為安全管理人員節(jié)省了至少2小時(shí)的監(jiān)督和分析工作，極大提升了安全履職效率。

崔廣明通過(guò)釘釘宜搭開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)室和工藝參數(shù)管理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了油漆質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)和槽體參數(shù)的在線化，檢測(cè)員用手機(jī)就可以把發(fā)現(xiàn)的異常參數(shù)通過(guò)流程及時(shí)告知負(fù)責(zé)人和上級(jí)主管，各層級(jí)收到釘釘信息后能夠及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)解決。

釘釘宜搭幫助一汽-大眾成都分公司實(shí)現(xiàn)了基于生產(chǎn)管理需求的業(yè)務(wù)數(shù)字化和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的在線化。

疫情防控，高效出行

在疫情防控方面，按照公司疫情防控要求，員工省內(nèi)外出行報(bào)備需要紙質(zhì)審批流程，這往往需要2～3天時(shí)間，給員工的出行帶來(lái)較大的不便，效率低下。

崔廣明基于釘釘宜搭開(kāi)發(fā)的疫情防控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)省外出行審批報(bào)備線上化，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就能走完流程。同時(shí)后期根據(jù)疫情防控常態(tài)化的業(yè)務(wù)需求，也將疫苗接種、核酸報(bào)告、入場(chǎng)權(quán)限申請(qǐng)，疫情政策公告等業(yè)務(wù)功能搬上線，打造為成都公司統(tǒng)一的疫情防控平臺(tái)。

因?yàn)闊釔?ài)，所以相信

對(duì)于崔廣明而言，熱愛(ài)是驅(qū)動(dòng)他不斷進(jìn)步的動(dòng)力來(lái)源。

崔廣明從小就喜歡汽車(chē)，熱衷于研究汽車(chē)構(gòu)造，大學(xué)期間學(xué)習(xí)了機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，2012年他從重慶大學(xué)碩士畢業(yè)后，就進(jìn)入一汽-大眾成都分公司工作。

從事汽車(chē)制造設(shè)備管理和生產(chǎn)管理的10余年里，崔廣明逐漸意識(shí)到數(shù)字化的重要性。最初崔廣明自學(xué)做全代碼系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，投入了大量精力自學(xué)編程技術(shù)。但近年來(lái)由于數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求增多，這就需要更敏捷更有效率的開(kāi)發(fā)方式。

崔廣明指出：“宜搭對(duì)我這種長(zhǎng)期從事制造業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作，又熱愛(ài)數(shù)字化的業(yè)務(wù)人員來(lái)說(shuō)，能夠節(jié)約很多開(kāi)發(fā)時(shí)間，讓我有精力去思考如何構(gòu)建一些更復(fù)雜、滿(mǎn)足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)字化應(yīng)用，助力數(shù)字車(chē)間的建設(shè)，從而提高效率和降低成本?！?/span>

崔廣明也帶動(dòng)了身邊更多的同事一起學(xué)習(xí)低代碼，共同開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足各自業(yè)務(wù)需求的數(shù)字化應(yīng)用，讓大家認(rèn)識(shí)到數(shù)字化不是必須要懂很多編程技能，不再是高大難，而是源于支撐核心業(yè)務(wù)，最終共同擁抱未來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的積極變化。

產(chǎn)線上有了數(shù)字化專(zhuān)員，低代碼開(kāi)發(fā)百花齊放

如今，一汽-大眾汽車(chē)有限公司內(nèi)部近500人在釘釘上用宜搭進(jìn)行低代碼開(kāi)發(fā)，超過(guò)90%都是業(yè)務(wù)一線人員。

在一汽-大眾，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為共識(shí)。業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)數(shù)字化需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，但I(xiàn)T資源有限，大多投入在大型業(yè)務(wù)系統(tǒng)上，難以滿(mǎn)足每一項(xiàng)零散、個(gè)性化的數(shù)字化需求，業(yè)務(wù)部門(mén)急需一種可以自建應(yīng)用的快捷方式。

2021年年初，一汽-大眾在對(duì)IT服務(wù)管理門(mén)戶(hù)改造時(shí)，發(fā)現(xiàn)釘釘有低代碼開(kāi)發(fā)工具宜搭，就把這個(gè)工具開(kāi)放給全員使用。

“讓我們完全沒(méi)想到的是，在沒(méi)有大力推廣宣傳的情況下，業(yè)務(wù)部門(mén)會(huì)更主動(dòng)去嘗試這個(gè)新工具，慢慢通過(guò)口碑相傳，越來(lái)越多的業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)始用低代碼，現(xiàn)在已經(jīng)形成了全員低代碼的熱潮?！币黄?大眾汽車(chē)有限公司管理服務(wù)部釘釘項(xiàng)目經(jīng)理張文博說(shuō)道。

一汽-大眾還在每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)中抽調(diào)了一部分人，成為數(shù)字化專(zhuān)員，負(fù)責(zé)收集產(chǎn)線需求，評(píng)估數(shù)字化實(shí)現(xiàn)路徑，他們之間組成了一個(gè)虛擬組織‘?dāng)?shù)字化工作室’。

如今，在一汽-大眾，低代碼開(kāi)發(fā)是百花齊放的狀態(tài)。

從業(yè)務(wù)部門(mén)誕生了很多小應(yīng)用，包括出行審批、安全作業(yè)、點(diǎn)巡檢、備件管理等。長(zhǎng)春工廠的一位維修工程師，通過(guò)釘釘?shù)痛a實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化維修功能，讓備品備件、設(shè)備維修等信息在手機(jī)端就能實(shí)時(shí)掌握，同時(shí)解決了過(guò)去自研APP常見(jiàn)的移動(dòng)端兼容難題。

未來(lái)，一汽-大眾還將在公司內(nèi)部舉辦低代碼開(kāi)發(fā)大賽，鼓勵(lì)更多業(yè)務(wù)一線人員參與低代碼開(kāi)發(fā)，隨手把手邊的工作數(shù)字化。

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