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我國(guó)智能建造面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在工程行業(yè)中極度缺乏大型的通用軟件平臺(tái)和整體解決方案，且國(guó)內(nèi)軟件企業(yè)較國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)力不足。面對(duì)困局國(guó)內(nèi)企業(yè)該如何破局，走出一條中國(guó)特色的軟件之路，是所有軟件企業(yè)長(zhǎng)期在思考的問題。希盟泰克深耕工程行業(yè)信息化20余年，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)以供各界參考，我們認(rèn)為應(yīng)堅(jiān)持“一體兩翼雙渦輪”的發(fā)展目標(biāo)，一體指的是堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)自主可控，兩翼是指開源和云SaaS兩種商業(yè)模式，雙渦輪是指硬件企業(yè)與行業(yè)應(yīng)用企業(yè)共同發(fā)力、協(xié)同發(fā)展。
國(guó)產(chǎn)自主可控是核心，堅(jiān)持發(fā)展不動(dòng)搖
上文我們講到工程行業(yè)應(yīng)用的軟件絕大部分都是國(guó)外進(jìn)口，“卡脖子”現(xiàn)象十分嚴(yán)重，開發(fā)自主可控的工程類工業(yè)軟件迫在眉睫，這不僅是國(guó)家趨勢(shì)，更是行業(yè)趨勢(shì)。
根據(jù)《中國(guó)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)白皮書 (2020)》數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)研發(fā)設(shè)計(jì)類工業(yè)軟件國(guó)產(chǎn)化率僅有5%，生產(chǎn)控制類為50%，經(jīng)營(yíng)管理類為70%。在高端工業(yè)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)化率更低。國(guó)家“十四五”規(guī)劃也明確提出，“堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位”，“把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐?！币虼?，不管是客觀還是主觀，解決核心技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)“卡脖子”的問題，減少對(duì)國(guó)外軟件產(chǎn)品的依賴實(shí)現(xiàn)軟件國(guó)產(chǎn)化，是贏得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。工程類工業(yè)軟件未來的發(fā)展必須建立在國(guó)產(chǎn)自主可控基礎(chǔ)上。
開源、云SaaS兩翼并趨，企業(yè)面臨抉擇
作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一的建筑行業(yè)，智能建造已成為建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。工程行業(yè)的迅速發(fā)展，深刻影響工程類工業(yè)軟件從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等全生命周期各個(gè)環(huán)節(jié)，工程類工業(yè)軟件是智能建造轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐。然而，從國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件發(fā)展現(xiàn)狀來看，高端工業(yè)軟件缺位、三維引擎等底層核心模塊能力不足、工程類工業(yè)軟件應(yīng)用“兩層皮”現(xiàn)象等問題依然存在。相較之下，本土工程類工業(yè)軟件的功能和成熟程度與市場(chǎng)需求還存在一定的距離。
中國(guó)工程院院士孫家廣認(rèn)為，要顛覆現(xiàn)有的技術(shù)通常有兩種方式：一是依靠顛覆式的技術(shù)，二是依靠創(chuàng)新的商業(yè)模式。工程類工業(yè)軟件的破局之路道阻且艱，開源和云SaaS不失為一種新的思路。
開源所具備的開放、平等、協(xié)作、共享等特點(diǎn)，讓其能夠有效加速軟件迭代升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)用協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善。比如，西門子的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Nucleus RTOS通過開源，加快復(fù)雜多樣的軟件架構(gòu)的實(shí)施；達(dá)索系統(tǒng)的三維建模引擎Open CASCADE也通過開源，讓該產(chǎn)品一躍成為全球主流幾何造型基礎(chǔ)軟件平臺(tái)之一；同樣，Aras通過開源的商業(yè)模式成功從一家小型軟件企業(yè)成長(zhǎng)為躋身全球PLM領(lǐng)導(dǎo)廠商行列的知名企業(yè)，整體競(jìng)爭(zhēng)力排名位居全球第三。
目前我國(guó)在工程行業(yè)領(lǐng)域，尚未出現(xiàn)這樣占據(jù)了主導(dǎo)地位的開源軟件。相對(duì)于一般軟件，工程類工業(yè)軟件研發(fā)難度大、體系設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)門檻高，因此研發(fā)周期也更長(zhǎng)、研發(fā)迭代速度慢。開源能夠很好地聚集行業(yè)力量，可以將更多的開發(fā)資源、用戶資源納入產(chǎn)品的創(chuàng)新體系，還能擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景的深度和廣度。所以，開源將成為我國(guó)工程類工業(yè)軟件彎道超車騰飛的翅膀。
云SaaS賣的是持續(xù)性服務(wù)。企業(yè)服務(wù)器部署在云上，有成熟的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，依據(jù)客戶所需要的功能模塊進(jìn)行配置后就可以上線使用。SaaS模式會(huì)為企業(yè)帶來健康的現(xiàn)金流和夯實(shí)的估值基礎(chǔ)。比如Autodesk，僅用時(shí)3年，SaaS業(yè)務(wù)營(yíng)收占比提升至86%，成為工業(yè)軟件公司轉(zhuǎn)型標(biāo)桿。
云SaaS的本質(zhì)是以互聯(lián)網(wǎng)的形式向企業(yè)出租相對(duì)產(chǎn)品化的軟件產(chǎn)品。相比于傳統(tǒng)的定制化、私有化企業(yè)軟件，SaaS核心充爭(zhēng)力是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施帶來的極低邊際成本以及快速發(fā)展期數(shù)量巨大的潛在客戶群體。這種模式對(duì)于通用型軟件是非常友好的，我國(guó)的金蝶、用友等都在持續(xù)發(fā)力。對(duì)于工程類工業(yè)軟件這樣相對(duì)垂直的軟件，筆者認(rèn)為則需在大B端進(jìn)行模塊化的定制開發(fā)，通過大客戶不斷迭代、完善產(chǎn)品矩陣。以標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái) 模塊化功能的方式下沉到中、小型客戶。
結(jié)合硬件和行業(yè)用戶，雙渦輪助力彎道超車
國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件由于起步較晚，整體存在“小、散、差”等痛點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈并不完整。目前國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件逐漸呈現(xiàn)出“融合應(yīng)用”“軟硬并重”的發(fā)展趨勢(shì)。在工程類工業(yè)軟件發(fā)展過程中，產(chǎn)業(yè)鏈不斷升級(jí)提速，大量大型建設(shè)項(xiàng)目落地實(shí)施，為眾多企業(yè)提供了新的發(fā)展思路。加上國(guó)家政策的鼓勵(lì)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件有了“彎道超車”的機(jī)會(huì)。
結(jié)合硬件，軟硬融合并重！中國(guó)工程院院士李培根表示：發(fā)展工業(yè)軟件，關(guān)鍵是要“硬碰硬”，讓它解決制造業(yè)實(shí)際問題，破解生產(chǎn)“痛點(diǎn)”。工程類工業(yè)軟件更是如此，從上游到下游都需要軟件和硬件融合，通過硬件賦能軟件，通過軟件加強(qiáng)硬件應(yīng)用和管理，共同推動(dòng)工程類工業(yè)軟件發(fā)展壯大。
聯(lián)合應(yīng)用企業(yè)，深挖需要！在工業(yè)化進(jìn)程中，需要不斷積累工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)軟件化，以此孕育出優(yōu)秀的工業(yè)軟件。工程類工業(yè)軟件的迭代更為緩慢，只有凝聚應(yīng)用單位力量，提煉核心需求，解決行業(yè)關(guān)鍵共性問題，才能培育出更多高水平的工業(yè)軟件產(chǎn)品。
我們必須堅(jiān)定以國(guó)產(chǎn)自主可控為核心，解決關(guān)鍵軟件“卡脖子”問題。通過創(chuàng)新的商業(yè)模式形成飛躍式發(fā)展，結(jié)合硬件和行業(yè)需求補(bǔ)齊短板打造堅(jiān)固且完善的產(chǎn)業(yè)鏈，全面提升我國(guó)工業(yè)軟件核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為工業(yè)軟件企業(yè)的我們可根據(jù)以上幾大趨勢(shì)進(jìn)行布局。
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